海南航空出售資產(chǎn)海航流通性困境

12月11日信息，海南航空貨運(yùn)物流集團(tuán)有限責(zé)任公司此前于北京集中化推薦了10項(xiàng)高品質(zhì)資產(chǎn)，其范疇遮蓋了辦公樓、酒店餐廳、商業(yè)房產(chǎn)、在建項(xiàng)目、未上市公司股權(quán)等多種行業(yè)。

依據(jù)海航集團(tuán)的價(jià)格測(cè)算得知，該企業(yè)此次推薦新項(xiàng)目的總價(jià)格約為76億人民幣RMB。在其中絕大多數(shù)新項(xiàng)目海南航空都擁有100%股份。據(jù)了解，海南航空貨運(yùn)物流一直在積極推動(dòng)與航空貨運(yùn)主業(yè)及物流運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)不有關(guān)資產(chǎn)的處理工作中。海南航空貨運(yùn)物流集團(tuán)高級(jí)副總裁鄭宏表明，下面還會(huì)繼續(xù)將公司旗下的資產(chǎn)相繼發(fā)布來，開展掛牌交易出讓。

事實(shí)上，從2017年后半年逐漸，借助杠桿融資企業(yè)并購的海航集團(tuán)就遭受了流通性困境，負(fù)債工作壓力陡然擴(kuò)大。因此集團(tuán)逐漸變動(dòng)對(duì)策轉(zhuǎn)買為賣，邁向了經(jīng)常出售國內(nèi)外資產(chǎn)之途，以獲得現(xiàn)金流量。據(jù)2017年12月19日?qǐng)?bào)導(dǎo)，那時(shí)海南航空正尋找出售使用價(jià)值60億美金的國外物業(yè)管理，將出售的物業(yè)包含曼哈頓、英國倫敦和美國舊金山的辦公場地、法屬波利尼西亞的渡假村及其在加拿大的工程建筑。在2017年后半年，海南航空分公司共公布了近30個(gè)資產(chǎn)處理事情，總計(jì)涉及到額度達(dá)逾300余億元。

2022年1月份，海航集團(tuán)執(zhí)行總裁陳峰也公布認(rèn)可企業(yè)已出現(xiàn)了流通性難點(diǎn)，該窘境難以避免的對(duì)海南航空獲得新股權(quán)融資組成了沖擊性。而其資金不足也許也將為集團(tuán)進(jìn)一步合理布局電商物流產(chǎn)生困惑。禍從天降的是，在7月份的情況下，海航集團(tuán)的核心人物、掌門王健卻忽然意外去世。這一安全事故的產(chǎn)生免不了的造成公司發(fā)展發(fā)生了振蕩，也讓外部大家更為憂慮不幸的產(chǎn)生會(huì)對(duì)海航集團(tuán)發(fā)展方向?qū)е率裁礃拥奈：Α?/p>

此后，陳峰再次下山執(zhí)掌業(yè)務(wù)流程，被大選出任海航集團(tuán)執(zhí)行總裁老總，執(zhí)行總裁崗位也隨著撤消。此外，集團(tuán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)干部構(gòu)造逐漸變動(dòng)，7月底海航集團(tuán)執(zhí)行總裁的調(diào)節(jié)最后進(jìn)行，涉及到工作人員共達(dá)12人。在再次當(dāng)權(quán)后，陳鋒對(duì)集團(tuán)本來的業(yè)務(wù)流程也做好了一系列的大整頓。并公布將海南航空的構(gòu)架變?yōu)閮芍鲀奢o，兩主為海南航空商旅和海南航空貨運(yùn)物流，兩輔則是海南航空租用和海航科技。

而在資產(chǎn)處理層面，17年的售賣就是一個(gè)逐漸，進(jìn)到2018年之后其資產(chǎn)出售腳步也在同歩加速。公司進(jìn)行轉(zhuǎn)型發(fā)展重歸主業(yè)，對(duì)焦航空公司主業(yè)。11月下旬的情況下，陳鋒曾公布表明，海南航空一直在積極推動(dòng)與航空貨運(yùn)主業(yè)不有關(guān)資產(chǎn)的處理工作中，現(xiàn)階段集團(tuán)已總計(jì)進(jìn)行近3000億經(jīng)營規(guī)模的資產(chǎn)出售。合稱，雖然受銷售市場環(huán)境破壞，資產(chǎn)出售未達(dá)預(yù)估，但企業(yè)處理資產(chǎn)的決心很大，堅(jiān)持不懈對(duì)焦主業(yè)，非主業(yè)的資產(chǎn)，再贏利也不必。

但是，盡管伴隨著資產(chǎn)出售海航集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債比率可能降低，但集團(tuán)卻也與此同時(shí)遭遇著不斷獲利的挑戰(zhàn)。據(jù)集團(tuán)三季報(bào)表明，2022年前9個(gè)月，海航控股純利潤僅有7.29億人民幣，同期相比大降了73.57%。海航科技在2022年前9個(gè)月的純利潤也僅有4361.70萬余元，同比下降了64.01%。在7月19日《財(cái)富》雜志期刊公布的2018年度全球500強(qiáng)名冊(cè)中，海南航空也暗然的跌出了排行榜。