轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)
2022-01-24 11:17:07
總體來看,大連港十年來雖然成績斐然,但與韓國釜山港相比,綜合競爭力仍顯不足。大連港集團(tuán)有限公司董事長惠凱代表接受記者采訪時表示,在新形勢下,港口發(fā)展迫切需要轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),引入新機(jī)制,注入新動力,加快推動大連國際航運(yùn)中心核心功能區(qū)建設(shè)。
惠凱介紹說,國務(wù)院《關(guān)于實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見》明確提出充分利用東北地區(qū)現(xiàn)有港口條件和優(yōu)勢,把大連建成東北亞重要的國際航運(yùn)中心。但與韓國釜山港相比,國內(nèi)港口在減免各項(xiàng)稅費(fèi)以及發(fā)展支線班輪等諸多方面,缺少有力的政策支持。
中國是釜山港大貨源地,其中80%是經(jīng)釜山中轉(zhuǎn)到歐美等遠(yuǎn)洋貿(mào)易區(qū)的外貿(mào)貨源,目的地為韓國的出口貨源僅占20%?;輨P認(rèn)為,北方地區(qū)國際集裝箱尤其是遠(yuǎn)洋集裝箱大量境外中轉(zhuǎn),嚴(yán)重制約了中國港口遠(yuǎn)洋航線的開發(fā)和樞紐港的建設(shè),制約了國際航運(yùn)中心的建設(shè)進(jìn)程。
惠凱建議,國家應(yīng)進(jìn)一步給予大連航運(yùn)中心政策支持,推動大連市乃至東北老工業(yè)區(qū)對外開放,增強(qiáng)大連在東北亞的國際競爭力及輻射力。
一是在大連港開展啟運(yùn)港退稅試點(diǎn),目前,大連港擁有完善的鐵海聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)和環(huán)渤海支線網(wǎng)絡(luò),已具備啟運(yùn)港試點(diǎn)的基礎(chǔ)條件。
二是推動國際航運(yùn)稅收政策試點(diǎn),對在大窯灣保稅港區(qū)內(nèi)注冊的從事海上國際航運(yùn)業(yè)務(wù)的航運(yùn)企業(yè),倉儲、物流等從事貨物運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)的服務(wù)企業(yè)以及在大連注冊的從事國際航運(yùn)保險業(yè)務(wù)的保險企業(yè)取得的收入,免征營業(yè)稅等。
三是支持大連航運(yùn)金融體制創(chuàng)新,鼓勵具有航運(yùn)業(yè)務(wù)背景的國內(nèi)外銀行、保險等金融機(jī)構(gòu)在大連優(yōu)先批設(shè)分支機(jī)構(gòu);支持國有港航骨干企業(yè)聯(lián)合國內(nèi)外相關(guān)資源方,設(shè)立航運(yùn)銀行、航運(yùn)保險等航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)。
四是推進(jìn)航運(yùn)中心核心功能區(qū)大宗商品國際中轉(zhuǎn)創(chuàng)新試點(diǎn),依托核心功能區(qū),建設(shè)境外石油、礦石期貨交割庫,推進(jìn)保稅油品、保稅礦石國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)先行先試;對大窯灣區(qū)域汽車轉(zhuǎn)口貿(mào)易,落實(shí)進(jìn)區(qū)保稅政策。
部分文章來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),請聯(lián)系 caihong@youzan.com 刪除。