我國物流企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型失利的10大內(nèi)因
2022-01-24 11:11:14
物流人,假如你還在以旁觀者的眼光笑談柯達(dá)、諾基亞、黑莓的落寞話,今日,你應(yīng)該想想自己的事了。
本年是我國物流快速轉(zhuǎn)型之年,是職業(yè)開展的重要拐點(diǎn)。最近連續(xù)看到國內(nèi)不少大型物流企業(yè)進(jìn)行新一輪的轉(zhuǎn)型的問題,有的企業(yè)在曩昔幾年進(jìn)入轉(zhuǎn)型的誤區(qū),摔了一大跤,錯(cuò)過了企業(yè)開展的最佳時(shí)機(jī),被同行的對手快速彎道超車,現(xiàn)在開端從頭界說方向。有的企業(yè)則在曩昔幾年一向原地踏步,過度的慎重,錯(cuò)過了甩手立異的時(shí)機(jī)。
這不由讓我們鎮(zhèn)定考慮,在互聯(lián)網(wǎng)年代,我國的物流企業(yè)怎樣面對新時(shí)期的轉(zhuǎn)型?轉(zhuǎn)型過程中怎樣躲避那些問題和誤區(qū)呢?下面我結(jié)合多家物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的經(jīng)歷進(jìn)行匯總剖析,或許對我們有所啟示。
一、辦理層級雜亂,決議計(jì)劃層聽不到或不注重一線的聲響
物流工業(yè)多是勞動(dòng)密集型工業(yè),一旦上規(guī)模,辦理結(jié)構(gòu)就逐步雜亂。并且大型物流企業(yè)運(yùn)營需求具有全國的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,所以許多物流企業(yè)高層壓根不了解一線的職業(yè)動(dòng)態(tài)。
別的物流企業(yè)有一個(gè)典型的特色,一線的職工和辦理人員,文明層次低,幾乎沒有敏銳的商業(yè)嗅覺,所以一線有什么職業(yè)動(dòng)態(tài)底子不能夠傳遞到?jīng)Q議計(jì)劃層。零售界成功的中心,不管是ZARA、優(yōu)衣庫、星巴克、7-11,每一家結(jié)尾門店一線的信息搜集都是他們運(yùn)營的中心,并且能夠直接報(bào)告給總部。而我國的物流企業(yè),壓根不注重一線的職業(yè)動(dòng)態(tài)。
華為任正非有句話:真實(shí)聽的見炮聲的人,才有決議計(jì)劃權(quán)!所以,物流企業(yè)老板每天要獲取一線的情報(bào),職業(yè)動(dòng)態(tài),最新競賽對手的動(dòng)態(tài)。然后安排團(tuán)隊(duì)定向去剖析依據(jù),快速應(yīng)變?;ヂ?lián)網(wǎng)年代,每家企業(yè)的改變和立異速度加速,小步快跑、快速迭代成為了當(dāng)時(shí)企業(yè)立異的最佳方法。
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之一】:不注重一線信息,底子沒有樹立對信息職業(yè)收集、剖析、輔導(dǎo)決議計(jì)劃的體系。
二、過于自傲,既不了解商場,也不了解對手,甚至不了解自己
我國物流曩昔20年的高速開展,前期造就了不少赤手快速生長的大中型企業(yè),這些企業(yè)在曩昔開展順風(fēng)順?biāo)?,企業(yè)高層十分自傲。因?yàn)殛傥舻某晒Γ屗麄冃】磳κ?,小看商場,短視自我的心態(tài)。
昨日物流職業(yè)一位資深的人士談到某物流企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型所走的彎路的時(shí)分,直言了一句話十分到位,說該企業(yè)在曩昔幾年的開展中:過于自傲,既不了解商場,也不了解對手,甚至不了解自己!這話真不假,從該企業(yè)離任的高管也這樣說。
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之二】:不能明晰的定位自己的人物,小看商場。
三、曩昔的優(yōu)勢成為攔路虎,缺少對曩昔成功的忘掉力
在總結(jié)諾基亞衰落的時(shí)分,有一句話值得學(xué)習(xí):當(dāng)優(yōu)勢變成攔路虎,面對新戰(zhàn)場,要有絕佳的忘掉力。當(dāng)自己的長處極大化后,沒留余地讓自己冒險(xiǎn)的企業(yè)精神,終究將成為一百分的輸家。
曩昔成功的物流企業(yè),特別是辦理層的文明層次不高、思想缺少立異的物流企業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)開展的今日很簡單被職業(yè)的快速開展革新,他們不愿意拋棄本來的營銷、運(yùn)營、辦理、技能、資源整合、出資形式,終究被后起之秀快速超車。
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之三】:曩昔的成功成為攔路虎。
四、膽怯,不敢自動(dòng)擁抱改變,沒有試錯(cuò)的膽略
互聯(lián)網(wǎng)年代,僅有不變的便是改變。物流業(yè)從曩昔的B2B的合同物流年代,到B2C的電商物流年代,到當(dāng)時(shí)和未來O2O、C2B的新式快速呼應(yīng)的供應(yīng)鏈服務(wù)年代。國內(nèi)的物流企業(yè),多半是被迫開展,或許作為追隨者。
面對新的商場,沒有任何人和企業(yè)天生就拿手新形式,都是在經(jīng)過不斷的試錯(cuò)中堆集和立異。國內(nèi)那些保存的物流企業(yè),在這個(gè)方面體現(xiàn)得尤為杰出。這種企業(yè)看到他人邁出去新的商場形式后,自己還沒有考慮清楚就盲目被迫的轉(zhuǎn)型,成果輸?shù)煤軕K。
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之四】:不敢自動(dòng)試錯(cuò),盲目轉(zhuǎn)型。
五、一向做追隨者,不考慮立異
這個(gè)國際,追隨者往往成不了大器,除非他有滿足多的本錢,滿足強(qiáng)勢的資源,滿足多的人才。
物流職業(yè)的追隨者相當(dāng)多。當(dāng)四通一達(dá)成功后,一大堆中小快遞加盟推動(dòng);當(dāng)物流園區(qū)迎來商機(jī)的時(shí)分,一大堆外行企業(yè)圈地玩物流園區(qū);當(dāng)一家企業(yè)覺得打車形式跨界到物流有商業(yè)價(jià)值的時(shí)分,一大堆軟件企業(yè)開端毀謗物流的商機(jī)...
順豐的10年成功開展,能夠看出,順豐不做追隨者,而是做立異者。王衛(wèi)三個(gè)月沒立異會覺得危機(jī)四伏。
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之五】:不自動(dòng)立異,只做跟隨著。
六、不會借外力
職業(yè)開展社會的力氣是十分重要的,聰明的企業(yè)學(xué)會借力打力。互聯(lián)網(wǎng)年代是一個(gè)敞開的年代,物流企業(yè)關(guān)閉自己求開展,永遠(yuǎn)是不能成功的。
1、運(yùn)營借外力孵化新形式:互聯(lián)網(wǎng)思想孵化拔尖籌的思想,引爆出敞開渠道的整合形式,任何一家物流企業(yè)抱殘守缺,都會被社會篩選。那些從前牛逼的大型物流企業(yè),假如再不警惕,就會被中小型物流企業(yè)抱團(tuán)來嚼食掉商場。我們看看那些從前牛逼的第三方物流企業(yè)、合同物流企業(yè),從前牛逼自建做全國網(wǎng)絡(luò)的合同物流企業(yè),有幾個(gè)成功的。當(dāng)今新式的敞開式渠道企業(yè),正在憑借外力,聯(lián)合推翻那些從前的牛逼的第三方物流企業(yè)。
2、戰(zhàn)略借外力完成資源整合和思想立異:物流企業(yè)還有別的一中外力的借發(fā),便是在企業(yè)轉(zhuǎn)型之際,憑借職業(yè)界對未來開展看的十分明晰的專家資源,不只是是一位,應(yīng)該是打造自己企業(yè)的專家組,這些專家都在各大細(xì)分范疇有著特別的商業(yè)視角,能夠看出職業(yè)的商機(jī)和危險(xiǎn),這樣的外力資源整合,能夠讓企業(yè)事半功倍的快速轉(zhuǎn)型,并且覺得穩(wěn)健的開展。這個(gè)方面做的好的企業(yè)有順豐、京東(物流方面)等。
外力的組成方法,能夠作為外聘的專家組,一起能夠?qū)?nèi)完成訓(xùn)練提高團(tuán)隊(duì)的視角。
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之六】:不借外力,關(guān)閉式開展。
七、高層缺少立異的思想
美國羅賓遜成為北美最大的物流渠道企業(yè),沒有一臺自己的貨車,且不說他的成功是否能在我國仿制。但這樣的立異思想,應(yīng)該對傳統(tǒng)的物流企業(yè)有很大的啟示。特別是社會化運(yùn)力充沛的今日,整合的商機(jī)多多。但我國物流開展到現(xiàn)在為什么沒有一家起來整合成功呢?
這兒有著重要的原因是,物流企業(yè)立異的思想。我國的物流企業(yè)的盈余思想,多半是從運(yùn)營的差價(jià)中獲取贏利,不管是倉儲、干線、落地配、快遞,都是這樣的商業(yè)實(shí)質(zhì),這樣的商業(yè)形式,只能算是物流企業(yè),底子談不上物流渠道。真實(shí)的物流渠道是樹立職業(yè)生態(tài),供給更多的服務(wù),讓上下有的商業(yè)對接愈加通明、快捷,經(jīng)過質(zhì)變的堆集衍生出新式的商業(yè)形式。操控著整個(gè)生態(tài)鏈。正所謂當(dāng)今有一句比較淺顯的話:羊毛出在豬身上!
國內(nèi)許多想做成物流渠道的轉(zhuǎn)型企業(yè),實(shí)質(zhì)上缺少立異的思想,摒棄原有的商業(yè)形式。假如在轉(zhuǎn)型過程中,一手要獲取上下游的利益,一手想做渠道,沒有舍那來得,更談不上取得生態(tài),安身職業(yè)口碑的德了。
不只是是渠道,現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)思想融入物流,需求更多的立異思想,我從前有一篇被深度共享的文章《互聯(lián)網(wǎng)在怎樣重塑物流?》,全面的剖析,我們能夠從微博、微信、網(wǎng)頁中查找相關(guān)內(nèi)容。
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之七】:思想立異缺少。
八、過度的依靠本錢,斷糧而絕
在曩昔三年物流職業(yè)開展中,特別是電商的開展,很多的本錢開端重視物流,不少企業(yè)在本錢的驅(qū)動(dòng)下求快速開展,但物流職業(yè)是一個(gè)十分傳統(tǒng)的職業(yè),且外行的本錢很少能看懂物流開展的出資產(chǎn)出周期,過度求快速報(bào)答,導(dǎo)致了物流企業(yè)非理性開展,留下不少運(yùn)營辦理危險(xiǎn)。在開展到必定時(shí)期后,盈余遠(yuǎn)景不達(dá)觀,本錢開端拋棄,終究企業(yè)不得不被迫轉(zhuǎn)型調(diào)整事務(wù),終究走向終點(diǎn)。,
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之八】:本錢是一副春藥,讓你振奮,也會讓你功敗垂成。
九、腳步邁大了,扯著蛋
2014年,物流職業(yè)商機(jī)無限。在曩昔三個(gè)月,黃剛有約全國推動(dòng)很多的線下活動(dòng),造訪了幾十家物流企業(yè),也看到了不少企業(yè)面對職業(yè)各種時(shí)機(jī)引誘大步向前,攤子鋪得很大。物流企業(yè)攤子鋪大了就必定失掉運(yùn)營重心,在我國大而全的企業(yè),往往做不專、做不深,不少企業(yè)腳步邁很大,終究沒有一項(xiàng)玩透了的。
這種典型的看到職業(yè)時(shí)機(jī)太多,茫然轉(zhuǎn)型多元化開展,終究會讓自己失掉中心方向,終究因小失大。我國物流,真實(shí)具有開展?jié)摿Φ钠髽I(yè),是在細(xì)分范疇做精、做專,然后在其業(yè)態(tài)上整合開展,能夠借阿里巴巴的開展思想,主題中心渠道是基業(yè),在基業(yè)遙遙領(lǐng)先職業(yè)基礎(chǔ)上,再衍生出金融的支付寶、余額寶,一淘、聚合算,菜鳥等其他服務(wù)。
當(dāng)你基業(yè)未健全的時(shí)分,盲目轉(zhuǎn)型擴(kuò)張,必定是死路一條。
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之九】:腳步邁大了扯著蛋。
十、人心散了,全盤皆輸
物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,不只是是企業(yè)家的運(yùn)營思路轉(zhuǎn)型,還包含企業(yè)運(yùn)營辦理層和企業(yè)文明相關(guān)的轉(zhuǎn)型。假如不一致思路,并且讓每一位參與者懂得價(jià)值,清晰方向,終究轉(zhuǎn)型只是是一句標(biāo)語。終究的成果不是原地踏步便是,觸景生情。最近一年,好幾家企業(yè)在轉(zhuǎn)型一開端,因?yàn)闆]有做好轉(zhuǎn)型的預(yù)備,職工失掉安全感,并且對轉(zhuǎn)型后的企業(yè)開展思路迷茫,也便是高層沒有讓底層了解和認(rèn)可未來開展的價(jià)值,終究很多的優(yōu)質(zhì)人才流失。其實(shí)有的物流企業(yè)仍是職業(yè)龍頭企業(yè),相同面對這樣的問題。
因而企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中怎樣聚合熱心,一致思路,從頭定位企業(yè)在未來職業(yè)中人物和個(gè)人的價(jià)值點(diǎn),這個(gè)十分重要。搞不好轉(zhuǎn)型沒有成功,人心散了,全盤皆輸。
【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失利的要素之十】:轉(zhuǎn)型不只是是戰(zhàn)略,是企業(yè)一體化的作業(yè)。
互聯(lián)網(wǎng)年代,物流企業(yè)終究該怎樣考慮轉(zhuǎn)型呢?下面我聚集一下幾個(gè)方面的思路,有主意的企業(yè),能夠在這個(gè)思路基礎(chǔ)上做深化探究。
1、營銷轉(zhuǎn)型:傳統(tǒng)物流的營銷方法在互聯(lián)年代會全面被推翻,真實(shí)的扁平化、精準(zhǔn)營銷成功當(dāng)今物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的重心。物流的營銷從品牌到服務(wù)、從線下到線上,從參謀試營銷到病毒式口碑營銷,在互聯(lián)網(wǎng)年代具有太多的立異。
2、資源整合轉(zhuǎn)型:傳統(tǒng)物流資源的整合方法,構(gòu)成的是契約協(xié)作的聯(lián)系?;ヂ?lián)網(wǎng)年代的物流資源整合的方法,更多的聯(lián)營整合,加盟形式是傳統(tǒng)的聯(lián)營整合,深度的整合是從辦理、體系、品牌、股權(quán)、利益分配、資源共享、本錢交融等多維度交融,并且是敞開的心態(tài)去推動(dòng)。
3、運(yùn)營思想轉(zhuǎn)型:傳統(tǒng)物流企業(yè)是從運(yùn)營中獲取贏利,新式互聯(lián)時(shí)期,運(yùn)營的整合可能是堆集數(shù)據(jù)、堆集用戶、操控資源,終究衍生出新的商業(yè)孵化。當(dāng)年360革到卡巴斯基等殺毒軟件的命,實(shí)質(zhì)上是運(yùn)營思想的轉(zhuǎn)型。
4、客戶體會轉(zhuǎn)型:傳統(tǒng)的物流服務(wù)的客戶體會是被迫服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)年代,使用移動(dòng)端,能夠完成許多的自動(dòng)服務(wù)。這個(gè)時(shí)分競賽的加重,服務(wù)在云端、移動(dòng)端。
5、企業(yè)運(yùn)營思想的轉(zhuǎn)型:這是企業(yè)轉(zhuǎn)型的中心,物流企業(yè)運(yùn)營思想決議了這個(gè)企業(yè)的走向,因?yàn)槊考移髽I(yè)所在的環(huán)境不一樣,這兒就不逐個(gè)剖析了。
以上是自己總結(jié)數(shù)十家我國物流企業(yè)轉(zhuǎn)型所遇到的問題,所走的彎路進(jìn)行的總結(jié)。從前那些光輝的企業(yè),現(xiàn)在開端落寞;從前那些燦爛的職業(yè)明星企業(yè),終究只是稍縱即逝,導(dǎo)致一家企業(yè)衰落的要素有多種,這兒就不逐個(gè)點(diǎn)名去接各大企業(yè)的瘡疤。
真實(shí)成功的物流企業(yè):做當(dāng)時(shí)的事,看3年的趨勢,考慮10年的職業(yè)態(tài)勢,這樣的思路才干走的更穩(wěn)健。任何時(shí)分都是機(jī)會與應(yīng)戰(zhàn)并行的,高手每天都在練基本功,新手每天都在想走捷徑。轉(zhuǎn)型時(shí)期,作為物流企業(yè)的高管的你在考慮什么呢?讀完這篇文章,估量80%的物流企業(yè)都會躺槍。(文/黃剛)
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